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汽车音响改装好不好?为什么要进行汽车音响改装
添加时间:2020-12-25 15:06:17

  汽车会改变声音吗? 汽车音响改装比原车好吗? 原车的音响是由厂家根据车的整体因素来确定的,一般的款式,甚至有很多缺陷,如果你想有自己的音乐风格,可以让专业的汽车音响改装店为你制定适合你的方案..

        汽车音响改装比原来的更好吗?

        以往,人们发展总是忙于自己工作能力赚钱而忽略了生活的乐趣;近代,越来越多国家的人注重在驾车是听音乐消遣打发无聊的时光。从而能够产生影响一类特殊人群统称为“发烧友”,这类学生人群与之前的两类不同人群也是不一样,他们既不是没时间听音乐、也不是企业为了打发时间,真正的发烧友是为了独自在开车是一个人沉溺在汽车音响还原现场聆听教学效果都是一样的音乐中,享受这份文化氛围环境带来一些乐趣,陶醉在其中。无论对于人生低潮还是得意,或者是罗曼蒂克的时刻,都少不了一首适合中国当下社会情景的音乐,或许能将思想感情升华,也甚至认为可以不断改变我国很多其他事情的决定,更好的汽车音响效果研究显得格外的重要。

      一般情况下,大多数车主选择更换更先进的喇叭,功放等部件,增加音乐的质感;更有讲究的车主选择安装隔音.. 但现在这些看似正常的情况下,如果选择店面不合适,安装人员马虎,这会在不经意间破坏汽车的电路,增加原车的负载,甚至电池寿命,直到整车的安全系统造成不利因素。

        真正的汽车爱好者证明是完善的安装,更换的顶级装备,配置有更多的汽车喇叭声和高频功率放大器,如主机,并不会盲目追随修改的趋势,但要找到音响设备自己的爱车和良好的店面改装。这可以构成一个良好的扬声器和环绕声环境。

汽车生产厂家在对于中国汽车音响的布置学生数量等是很有讲究的,高档的轿车配置的音响也很多是企业品牌音响,甚至出现一些不同厂家会邀请相关专业的声学实验技术研发管理团队合作共同进行设计,以求能音响在车内能得到的效果。但是我们不是每一部音响都适合所购买的车主的风格,也并不能够完全没有适合自己所有的歌曲教学风格。而这些事原装车厂无法办到的。当然高档的轿车肯定会配置一个品牌音响,以求到达社会理想的状态。但是在求精的路途上远不及其他专业顶级的汽车音响改装团队。

        首先,最需要注意的是——你喜欢什么风格的音乐!! 今天有这么多的音乐风格,摇滚乐、DJ、流行音乐、声乐、声音等都有很多观众。 但由于音乐的特殊性质,汽车音响制造商针对不同的音乐风格,会产生不同类型的扬声器。 所以,只有当你知道你最喜欢的音乐风格时,你才能选择发出最合适的汽车声音。 不同风格的人需要搭配车声来陪伴,而原来的车声是由制造商根据汽车的整体因素来确定的,一般的风格,没有所谓的私人定制。 然后是你的预算,这就是你要用多少来改装汽车音响! 修改后的汽车音响也是如此。 根据自己的实际情况,对汽车音响进行修改,让专业的汽车音响修改店为您制定适合的方案.. 一般专业高级汽车音响改装店是这样为客户服务的..

“三分设备,七分安装”选择的汽车音响店:同样的汽车音响产品,安装不同的主不同的调谐器,会引起不同的声音。相当于两个不同的餐厅厨师相同的成分,味道做出来是不同的。可见,选择一个好的专业汽车音响改装店,这是非常重要的!改装顶级音响,花的钱一样的声音可以被视为配置的顶级机型,它可以给我们更多的不是音响系统本身,而只与高端汽车品牌提供声音或可选的高级别,所有在所有的,享受是要付出代价的。

原装汽车音响好不好

       误解一:原车音响系统可以搭配更加具有专业

       在市场竞争的压力下,成本控制几乎成为必然,有限的成本预算被整车厂用在“刀刃”上,汽车厂眼中的音响系统,从来不是主角,在不断压缩成本的背景下,音响系统不断被“压制”并不令人惊讶,特别是:系统是不完整的。 正常音响系统应包括主机,功放,喇叭(设置喇叭和同轴喇叭)..

       在原车音响系统,大部分车型没有功放,音箱需要直接由主机,其中有力量的一大隐患提供动力,因为一般不超过20W原车主机的功率。原车喇叭的质量旁谈论细节,在配置方面,我们第一位发言者,现在原来的扬声器的很多车型还配备了音箱包,但原车喇叭包为“未完成”的。第一,原车喇叭一般不设置分频器,分频器顾名思义,是频率分配的主要功能,由于声音包括不同的频率,声音再现的不同频率被不同的扬声器来实现。

      高频部分由高音单元来实现,中频系统部分由中音喇叭控制单元来实现,低频部分由低音喇叭工作单元来实现。因此我们必须把频率可以进行“分类”后提供给学生不同的喇叭这个单元。原车套装喇叭分频器的缺失,混合使用频率资源供给喇叭单元,出来的声音出现含混模糊不清是意料中的事情。

      误区二:原车的音响产品更有质量保证

      正如我在开始提到的,很多人都知道是一个“真情”,原来的东西是最好的质量,其实不然。除了原车与喇叭缺陷,质量差的扬声器还体现在:功率比较小,灵敏度低,和锥体,音圈,这是不高品质的原料。原车喇叭有效的功率一般不超过15W,虽然许多索赔50W(这是大家都懂的原因),从扬声器的磁体尺寸和材料可以判断。为了最大限度地发挥原材料,关键部件,喇叭纸盆,音圈等,质量差,技术含量的设计更是无从谈起的压缩成本,从而导致原车喇叭的质量较差,则可以没有出色的音质表现。

      误解三:原厂前装技术发展更加具有专业

    “瘦驼比马大”,很多人认为原来工厂的着装技术更专业,这也是一个“大日子”的误解。 首先,原来的汽车喇叭不是整车厂自己设计的,都是厂家生产的大喇叭合同,严格来说,与汽车厂没有技术联系。 在汽车厂“成本第一”的要求下,喇叭厂只坚持“一分货”的市场原则。 所以,不要迷信“原厂着装技术更专业”,这只是一个传说。

      误区四:高端汽车音响系统自然是高档

      对汽车原车音响没有这么多学生误解中,这个问题应该是一个理由最充分的。动辄几十万过百万的高档车,其音响进行系统因车的价格水涨船高,是理所当然的事情。这个设计想法的人似乎也是合情合法合理,甚至可以符合中国市场发展经济社会规律,但其实是一种一厢情愿自己而已。我们现在就拿我国相对主义大众化教育一点的豪华酒店品牌宝马来做分析。宝马车级别从低到高,原车音响控制系统研究分别有3种:1、Stereo System 最简单的立体声技术系统;2、HiFi System (Option 676)立体声信号系统;3、Top-HiFi System (Option 677) 立体声系统。  

      以宝马523LI音响配置为例,该系统属于立体声系统,即简单立体声系统,该配置包括主机一台(alpai合同,质量好),主机内置一套成功释放块,4个输出,用于推送中号喇叭和低音喇叭的前声场加上中号喇叭的后声场,没有额外的功率放大器,全部采取主机推送,功率可想而知.. 前车的喇叭配置为:前声场4寸中声2个,(进口前门板三角板位置有高音模和个别高音单元,遗憾的是BMW523LI在进入中国后也掉了下来,只更换了两个塑料板,竟然“保存”了两个扬声器)。 前座下两个6.5英寸低音(双8英寸进口,6.5英寸国产替代).. 在后方声场,在后方平台。 从系统配置上可以看出,没有高音单元,更不用说独立的功放了,宝马5即便如此,其他车型也不言而喻..

       误区五:汽车音响改装会导致安全风险

       很多车主自己喜欢高品质的汽车进行音乐,也不是我们舍不得花钱,而是需要担心音响改装会留下用车的安全风险隐患,这种问题担心合理,毕竟安全是最重要的。车主之所以有这种担心,一方面是车主对音响改装不太可以了解,其次是管理专业改装店的引导社会工作人员没有做到位。其实,专业的汽车音响改装,不会改动原车线路,音响控制系统的电路是重新布设的独立存在线路,不会直接影响到原车线路。另外,音响设备系统的线材一般会用高品质的产品,比原车的线材都要好,而且已经做了比较严格的保护政策措施,因此,专业的汽车音响改装并不一定会为用车带来其他任何国家安全事故隐患。当然,前提基础条件是要到相关专业的音响改装店去施工,因为这个专业音响改装店无论是金融产品服务品质方面还是改装技术,都更加有保障。


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